Auf der IAA TRANSPORTATION 2026 in Hannover zeigt Meiller vom 15. bis 20. September Lösungen für anspruchsvolle Transport- und Baustelleneinsätze. Im Mittelpunkt steht der neue TECTRUM RS32 – der leistungsstärkste Abrollkipper der Unternehmensgeschichte mit einer Nennlast von 32 t. Darüber hinaus präsentiert Meiller zahlreiche weitere Fahrzeugaufbauten und Anhänger, darunter Kipp- und Absetzlösungen, elektrische Baustellenfahrzeuge sowie länderspezifische Ausführungen. Der Messeauftritt verbindet bewährte Technik mit praxisnahen Weiterentwicklungen und neuen Konzepten für die Nutzfahrzeugbranche.
Mit einer Nennlast von 32 t ist der TECTRUM RS32 für besonders anspruchsvolle Einsätze im Baugewerbe, auf Deponien und beim häufigen Containerumschlag ausgelegt. Damit eignet sich der neue Abrollkipper insbesondere für Anwendungen, bei denen hohe Belastungen und ein regelmäßiger Wechsel unterschiedlicher Behälter zum Arbeitsalltag gehören.
„Der TECTRUM RS32 ist die konsequente Weiterentwicklung unseres bisherigen RK30“, sagt Michael Eicheldinger, Leiter Produktlinie Containerwechselsysteme bei Meiller. „Mit der höheren Nennlast und der robusten Konstruktion schaffen wir zusätzliche Reserven für Einsätze, bei denen das Fahrzeug regelmäßig hohen Belastungen ausgesetzt ist.“
Der modular aufgebaute Abrollkipper ermöglicht eine Anpassung an unterschiedliche Einsatzanforderungen. Die robuste Konstruktion mit KTL-Beschichtung und vollständig geschraubter Montage unterstützt die Langlebigkeit sowie die Reparatur- und Wartungsfreundlichkeit. Damit ist der TECTRUM RS32 auf hohe Belastungen und den regelmäßigen Wechsel unterschiedlicher Behälter ausgelegt.
Der TECTRUM RS32 entspricht den unterschiedlichen internationalen Marktanforderungen: In Deutschland kommt er als 4-Achser zum Einsatz, für Österreich und die Schweiz sind auch 5-Achs-Fahrgestelle möglich, die höhere zulässige Gesamtgewichte erlauben. Für den Schweizer Markt bietet Meiller außerdem einen speziell angepassten, hydraulisch klapp- und scherenbaren Unterfahrschutz an.
Zudem ist neben dem RS32 auch die kleinere Version des Abrollkippers auf dem Stand von Meiller zu sehen: Der TECTRUM RS21 auf einem Scania-Fahrgestell.
GRANDLOAD und MAXTREME für anspruchsvolle Kippanwendungen
Ein weiteres Highlight des Messeauftritts ist der mehrfach ausgezeichnete GRANDLOAD Kippsattel auf einem DAF-Fahrgestell. Der GRANDLOAD wurde gezielt weiterentwickelt und mit praxisnahen Verbesserungen für den täglichen Einsatz optimiert. Eine wichtige Neuerung ist der BG-konforme Einstieg in die Kippbrücke, der die Sicherheit beim Auf- und Absteigen erhöht und das Unfallrisiko reduziert. Zudem erhält der Kippsattel eine neue Typbezeichnung.
Ebenfalls präsentiert Meiller den MAXTREME Halfpipe-Kipper mit Kettenklappe auf einem MAN-Fahrgestell mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 60 t. Die robuste Lösung wurde speziell für besonders anspruchsvolle Anwendungen entwickelt und eignet sich u. a. für den Mining-Bereich im innerbetrieblichen Verkehr mit hoher Nutzlast.
Darüber hinaus wird ein thermoisolierter MAXTREME Hinterkipper als Sonderausführung für den Schweizer Markt auf einem IVECO-Fahrgestell gezeigt. Die speziell angepasste Rückwand wurde gezielt für die Anforderungen des Schweizer Einsatzbereichs entwickelt.
TRIGENIUS Dreiseitenkipper für mehr Flexibilität
Mit der Baureihe TRIGENIUS zeigt Meiller vielseitige Lösungen für unterschiedlichste Anforderungen im täglichen Einsatz. Im Fokus stehen dabei praxisnahe Weiterentwicklungen, die Montage, Handhabung und Einsatzmöglichkeiten der Fahrzeuge optimieren. Dazu gehört unter anderem eine neue Lösung für geteilte Kranplatten. Die zweiteilige Ausführung vereinfacht die Montage deutlich: Statt das Fahrzeug für die Kranvorbereitung aufwendig zu demontieren, sind lediglich entsprechende Vorbereitungen am OEM-Fahrgestell notwendig und Schraub-, Schleif- oder Nacharbeiten entfallen. Gleichzeitig bleibt der werkseitige Korrosionsschutz vollständig erhalten. Wie sich die Lösung in der Praxis zeigt, demonstriert Meiller auf der IAA am TRIGENIUS D212 mit Kran auf Mercedes-Benz-Fahrgestell.
Zudem ist der TRIGENIUS D204 mit Aluminiumaufsatzwänden auf einem Renault Trucks E-Tech Master vor Ort. Als Lösung im Bereich der leichten Nutzfahrzeuge ermöglichen die erhöhten Bordwände ein größeres Ladevolumen und bieten damit eine flexible Antwort als Alternative zu klassischen Laubgittern.
Der TRIGENIUS D202 auf einem Piaggio-Fahrgestell unterstreicht die Kompetenz von Meiller im Segment der leichten Nutzfahrzeuge. Trotz Stahlaufbau bietet die kompakte Lösung eine Nutzlast von 1.160 kg bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 2,8 t und verbindet damit Robustheit mit hoher Effizienz im urbanen Einsatz.
Ein weiterer TRIGENIUS D428 auf einem vollelektrischen Fahrgestell von Mercedes-Benz ist auf dem Stand von Meiller zu finden.
Vollelektrische Baustellenlösung
Zudem ist der vollelektrische Mercedes-Benz eArocs 400 mit TRIGENIUS Dreiseitenkipper auf dem Stand von Meiller. Nachdem das Fahrzeug auf der bauma 2025 zunächst mit einem Fahrmischer präsentiert wurde und der Kipper lediglich als Konzept zu sehen war, wird die Kombination auf der IAA TRANSPORTATION erstmals in Deutschland live für Besucherinnen und Besucher erlebbar.
Der eArocs 400 verfügt über eine N3G-Zulassung und ist damit speziell für den anspruchsvollen Baustelleneinsatz geeignet. Die hohe Geländegängigkeit ermöglicht Anwendungen unter Bedingungen, die bei elektrischen Nutzfahrzeugen bislang nur schwer realisierbar waren. Ausgestattet mit TRIGENIUS Dreiseitenkipper, Bordmatik und i.s.a.r.-Fernbedienung zeigt das Fahrzeug, dass elektrische Antriebskonzepte auch für anspruchsvolle Bauanwendungen geeignet sind.
TECTRIS Absetzkipper: Neue Ladebrücke für mehr Nutzlast und E-Mobilität
Mit dem TECTRIS AK14-LKT auf einem Volvo FM Electric präsentiert Meiller auf der Messe eine neue Ladebrückenlänge für sein Portfolio der Absetzkipper. Die Zwischengröße „LK“ positioniert sich zwischen den etablierten Varianten „M“ und „L“ und wurde speziell für moderne Fahrgestelle entwickelt. Die neue Ladebrücke optimiert die Aufbaulage und Achslastverteilung auf gängigen Radständen zwischen 3.750 und 4.150 mm. Dadurch lässt sich das zulässige Gesamtgewicht besser ausnutzen und wertvolle Nutzlastreserven im täglichen Einsatz gewinnen.
Besondere Vorteile bietet die neue Lösung bei elektrisch angetriebenen Fahrgestellen, wie dem Volvo FM Electric. Durch die kompakte Bauweise vereinfacht die Ladebrücke „LK“ die Integration auf E-Trucks, bei denen aufgrund der Batterieanordnung häufig begrenzter Bauraum am Rahmen zur Verfügung steht. So ermöglicht Meiller eine saubere Fahrzeugintegration ohne aufwendige Sonderkonstruktionen und schafft eine flexible Lösung für die Anforderungen moderner Mobilitätskonzepte.
„Mit unserem Auftritt auf der IAA TRANSPORTATION zeigen wir, wofür Meiller heute steht: leistungsfähige und robuste Lösungen für unterschiedlichste Einsatzbereiche und gleichzeitig die Bereitschaft, neue Wege zu gehen,“ betont Michael Stomberg, CEO der Meiller Group. „Neben bewährten Produkten präsentieren wir deshalb auch neue Lösungen für schwere Anwendungen und elektrische Baustellenfahrzeuge. Damit geben wir einen Einblick in die aktuelle Entwicklung unseres Portfolios und in die Themen, die den Nutzfahrzeugmarkt künftig prägen werden.“
Aktionsangebote zur IAA Transportation
Zur Messe bietet Meiller attraktive Aktionsangebote für ausgewählte gezogene Einheiten. Dazu gehören der Kippsattel GRANDLOAD, der Zentralachsanhänger und der Behältertransportanhänger TECTRUM TRAILER. Die Aktionskonditionen für den Zentralachsanhänger und den TECTRUM TRAILER gelten bis zum 30. September 2026 und für den GRANDLOAD endet der Aktionszeitraum am 11. September 2026. Die Auslieferung der Fahrzeuge ist jeweils noch bis Ende 2026 möglich.
Weitere Informationen:
Weitere Produkte des Herstellers F. X. Meiller Fahrzeug- und Maschinenfabrik GmbH & Co KG :
Schüttguttransport bedeutet tägliche Belastung für Mensch und Maschine. Für den sicheren und effizienten Transport von Felsen, Split, grobem Bauschutt oder lehmigem Aushub ist zuverlässige Technik notwendig. Meiller hat mit den MAXTREME Hinterkippern P436 und H436 nun zwei Aufbauten entwickelt, die diesen Anforderungen gerecht werden.
Mit zahlreichen Exponaten hat sich Meiller auf der bauma als erfahrener Experte für Kippaufbauten aus Stahl mit 175 Jahren präsentiert. Einen Schwerpunkt setzte das Unternehmen auf das Thema Qualität und führte das Qualitätsversprechen STEELECT ein. Dieses steht für die präzise Auswahl des passenden Stahls, um die höchste Verschleißfestigkeit sowie die maximale Robustheit zu bieten. Ein zentrales Element bei den Produktvorstellungen bildete die TRIGENIUS-Baureihe, die Meiller unter anderem anhand mehrerer Exponate des Dreiseitenkippers TRIGENIUS präsentierte.
Meiller Kipper hat auf der GaLaBau 2024 den vielseitigen Dreiseitenkipper TRIGENIUS vorgestellt. Der Kipper wurde speziell für die Anforderungen des Garten- und Landschaftsbaus entwickelt. Meiller beschreibt das Modell als vielfältig im Einsatz, innovativ in der Technik und effizient im Betrieb. Aufgebaut auf Zwei-Achs-Fahrgestelle zeichnet er sich durch ein geringes Eigengewicht aus. Dies wirkt sich positiv auf den Energieverbrauch der Fahrzeuge aus. Eine besondere Stärke des TRIGENIUS sind die neuen Bordwände. Sie bestehen aus 400 mm hohem Stahlblech und erlauben dank 50 mm Zuwachs mehr Ladevolumen.
Zur GaLaBau 2024 zeigt Meiller die Leistungsfähigkeit seiner leichten Dreiseitenkipper TRIGENIUS (D202 bis D208). Dieser Kippaufbau wurde speziell für die grüne Branche überarbeitet. Mit dem Fahrzeug lassen sich sowohl Pflanzen, Dünger und Werkzeuge transportieren, als auch Steine und Schotter.
Meiller hat auf der bauma 2022 die neueste Version seines schweren Dreiseitenkippers D421 präsentiert, die mit einigen Detailverbesserungen aufwartet. Durch den Einsatz von hochfesten Werkstoffen und modernsten Fertigungsverfahren zeigt sich der Dreiseitenkipper robust und langlebig. Die Rahmenkonstruktion ist besonders stabil ausgeführt und sehr gut gegen Korrosion geschützt. Mit einer Stahlbordmatik, glatten Wänden und bündiger Rückwand ausgestattet, kann der Allrounder außerdem in Sachen Sicherheit und Effizienz punkten.
Meiller hat einen neuen Behältertransportanhänger (BTA) für Abrollbehälter vorgestellt. Dieser ist flexibel für den Transport verschiedener Abrollcontainer von 5 bis 7 m Länge einsetzbar und besonders robust dank hochwertiger Komponenten. Meiller setzt beim BTA auf eine umfangreiche Serienausstattung zu der unter anderem LED-Arbeitsscheinwerfer, ECO-Led-II-Beleuchtung, SmartBoard, Scheibenbremsen, seitliche Zurrösen zur zusätzlichen Ladungssicherung, ein schraubbarer Unterfahrschutz sowie ein Werkzeug- und ein Netzkasten zählen.
Meiller hat jetzt neue Kippermodelle vorgestellt: den Abrollkipper RS21, den Absetzkipper AK16 und den Dreiseitenkipper Typ 9. Darüber hinaus bietet das Unternehmen die neue Funkfernsteuerung i.s.a.r.-control 3. Der Meiller-Abrollkipper RS21 wagt mit innovativer Technik einen großen Sprung nach vorne. Als Schnellster seiner Klasse bietet er mehr Nutzlast und setzt mit seiner Sicherheit neue Standards. Der Abroller bietet eine Hubkraft von 21 t, eine Gewichtsersparnis von bis zu 200 kg und einer niedrigeren Bauhöhe von 20 mm. Diese Vorteile kommen nicht nur der Nutzlast zugute, sondern sorgen auch für eine Verringerung des Kraftstoffverbrauchs sowie einer Steigerung des verfügbaren Ladevolumens.
Mit der aktuellen Hinterkipper-Generation erweitert Meiller sein Angebot. Die Light-, Medium- und Heavy-Varianten bieten eine größere Vielfalt und kommen den individuellen Anforderungen entgegen, ergänzt durch Basic-Modelle für preissensible Märkte. Die neue Rundmulden -Generation trägt die Typbezeichnung PXXX wobei die erste Ziffer für die Achs-Anzahl, die Ziffern dahinter für ihr Nennlast-Potenzial stehen. Die Light-Variante bis zu 30 t heißt P430, der universelle Hinterkipper für 36 t heißt P436. Hohe Reserven bieten die Heavy-Modelle: Der P450 darf jenseits öffentlicher Straßen bis zu 50 t transportieren und wird auch für 5-Achsfahrgestelle angeboten.
Weitere Produkte aus der Kategorie Lkw und Aufbauten:
Auf der IAA TRANSPORTATION 2026 rückt Renault Trucks sein Modelljahr 2027 in den Mittelpunkt und verbindet damit zwei Kernambitionen: die Beschleunigung der Transformation hin zu elektrischen Transportlösungen und die kontinuierliche Effizienzsteigerung bei Dieselantrieben. Zu den Highlights zählen der neue DE13 R-Dieselmotor mit bis zu 4% Kraftstoffersparnis, der vollelektrische Renault Trucks E-Tech Trafic auf einer eigens entwickelten Plattform sowie der Renault Trucks E-Tech T 780 mit bis zu 660 km Reichweite pro Ladung. Mit einem umfassenden Elektroportfolio von 2,8 bis 50 t und weiter optimierten Verbrennern positioniert sich das Unternehmen als Partner für alle Transportsegmente – von der Stadt bis zum Fernverkehr.
MAN Truck & Bus präsentiert auf der IAA TRANSPORTATION 2026 vom 14. bis 20. September 2026 in Hannover unter dem Motto „Driving. People. Partner.“ sein besonders effizientes Truck- und Van-Portfolio von 3,5 bis 250 t. Ergänzt wird das Angebot durch ein umfassendes Ökosystem rund um Elektromobilität, Laden und Energieversorgung. Damit zeigt MAN, wie sich die Transformation des Transportsektors erfolgreich und profitabel gestalten lässt. Neu auf der IAA Transportation in diesem Jahr sind die Testfahrtmöglichkeiten, die unmittelbar am MAN-Messestand in Halle 11 beginnen.
Volvo Trucks hat die Serienproduktion seiner neuen Generation schwerer Elektro-Lkw aufgenommen – angeführt vom FH Aero Electric mit bis zu 700 km Reichweite pro Ladung. Die ersten Fahrzeuge laufen im Werk Tuve bei Göteborg vom Band; weitere Produktionsstandorte sind Gent (Belgien) sowie die Modelle FH, FM und FMX Electric mit bis zu 470 km Reichweite. Mit der neuen E-Achsen-Technologie und Megawatt-Ladefähigkeit will Volvo den elektrischen Fernverkehr für deutlich mehr Transportaufgaben öffnen.
Auf der IAA TRANSPORTATION 2026 präsentiert Fliegl Bau- und Kommunaltechnik in Halle 27 am Stand C37 erstmals das neue Anbaugerät Wiesel Compact. Das mit den ASS- und ASW-Baureihen kompatible System ermöglicht per Knopfdruck den Wechsel zwischen präzisem Schneckenbetrieb und normaler Entladung – ohne zeitaufwendige Demontage. In Kombination mit dem Abschiebewagen Asphalt Profi-Thermo ASS 372 Mega sorgt es für flexible Materialverteilung, mehr Arbeitssicherheit und einen unterbrechungsarmen Fertigerbetrieb.
Serienproduktion gestartet, erste Fahrzeuge ausgeliefert: SuperPanther bringt den eTopas 600 aus Steyr auf die Straße. Mit dem Start der Serienproduktion liefert SuperPanther erstmals Fahrzeuge an Kunden aus: ein in China entwickelter Elektro-Schwer-Lkw, der in Europa im Rahmen einer lokalen Industriepartnerschaft gefertigt wird. Am 27. Juli 2026 lief bei Steyr Automotive in Steyr die erste seriengefertigte elektrische 4×2-Sattelzugmaschine vom Band. Im Rahmen der Zeremonie wurden die ersten Fahrzeuge an DHL, GRESS, TEMMEL und LONTEX übergeben; damit startet der reguläre kommerzielle Betrieb in Deutschland, den Niederlanden, Österreich, Polen und der Tschechischen Republik.
Der neue batterieelektrische eArocs 400 von Mercedes-Benz Trucks hat intensive Wintererprobungen unter Extrembedingungen erfolgreich
bestanden. Bei Temperaturen bis -20 °C wurde der lokal CO2e-freie und geräuscharme E-Lkw am finnischen Polarkreis gezielt auf Schnee und Eis getestet, um seine Einsatzfähigkeit auch unter anspruchsvollen Witterungsbedingungen im urbanen Bauverkehr zu bestätigen. Die Ergebnisse liefern wichtige Erkenntnisse für die weitere Serien-entwicklung und unterstreichen das Potenzial elektrischer Nutzfahrzeuge für ganzjährige Baustelleneinsätze.
Ellermann Containersysteme hat die verschiedensten Typen von Abrollcontainern im Angebot, setzt aber auch immer wieder Sonderwünsche von Kunden um. So ließ sich der Entsorgungsfachbetrieb F. Ehrich GmbH & Co. KG mehrere Abrollcontainer nach DIN 30722 mit vier separaten Kammern bauen, um damit einen Kunden in Eckernförde täglich und optimal bedienen zu können. Bei dem Metallbaubetrieb fallen täglich vier unterschiedliche metallene Produktionsrückstände an. Das einzelne Materialaufkommen ist dabei unterschiedlich groß. Zusammen mit Ellermann Containersysteme entwarf die Firma Ehrich einen speziellen Wechselcontainer, der über vier separate Kammern in entsprechenden Größen verfügt, um den täglichen Anfall an Produktionsrückständen aufzunehmen.
Die Max Wild GmbH und die Gomm Fahrzeugbau GmbH bieten jetzt gemeinsam Lösungen für einen kundenspezifischen Fahrzeugaufbau für elektrisch betriebene Lastkraftwagen. Ob Abroll- und Absetzkipper, Lkw-Ladekrane, Abfallsammel-Lkw oder auch Kehrmaschinen: Die beiden Partner liefern maßgeschneiderte Aufbauten für alle Einsatzbereiche. Die perfekt abgestimmte Steuerungs- und Regelungstechnik wird von den Spezialisten von Max Wild dabei flexibel und möglichst platzeffizient auf den Aufbauten untergebracht.