Wer sagt, dass Nutzfahrzeuge nicht aufregend sein können?
Ford beweist mit dem Ranger MS-RT PHEV und dem E-Tourneo Custom MS-RT, dass auch echte Arbeitstiere Adrenalin versprühen können. Markantes Racing-Design trifft auf elektrifizierte Power – und macht die neuen MS-RT-Modelle zu idealen Begleitern für alle, die Leistung, Stil und Innovation in einem Fahrzeug vereint sehen wollen. Ob auf der Baustelle, bei Kunden oder in der Freizeit – mit diesen Modellen setzt man definitiv ein Statement.
Der Ranger MS-RT PHEV basiert auf der ersten Plug-in-Hybridversion der Pick-up-Baureihe von Ford Pro. Diese vereint die für den Pritschenwagen so charakteristischen Vorteile wie hohe Nutz- und Zuglast sowie Geländegängigkeit mit einer rein elektrischen Reichweite und dem stärksten Drehmoment, das je ein Ford Ranger zu bieten hatte.
Der E-Tourneo Custom MS-RT profitiert von der großen Vielseitigkeit und den besonderen Komforteigenschaften für bis zu acht Passagiere – Eigenschaften, die seit dem Vorjahr auch den rein elektrisch angetriebenen E-Tourneo Custom auszeichnen. Das umfassende Antriebsangebot beinhaltet auch eine leistungsstarke und effiziente Plug-in-Hybrid-Version und EcoBlue-Diesel-Varianten für den Tourneo Custom MS-RT.
Echter „Power“-Ranger
Mit einer Motorleistung von 207 kW (281 PS) und einem starken Drehmomentmaximum von 697 Nm stellt die Plug-in-Version des Ranger so viel Zugkraft bereit wie kein anderes Serienmodell dieser Pritschenwagen-Baureihe zuvor.
Der modulare Antriebsstrang des Ranger Plug-in-Hybrid MS-RT kombiniert einen 75 kW (102 PS) starken Elektromotor mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe und einem 2,3 l großen EcoBoost-Benziner. Die Batterie ermöglicht mit ihrer nutzbaren Speicherkapazität von 11,8 kWh eine rein elektrische, lokal abgasfreie Reichweite von bis zu 40 km. Sie lädt an einer Steckdose sowie während der Fahrt per Rekuperation oder über den Vierzylindermotor auf. Mit seinem permanenten, intelligent geregelten eAWD-Allradantrieb, einer zulässigen Anhängelast von bis zu 3,5 t und einer max. Zuladung von 1.000 kg empfiehlt sich der Plug-in-Pick-up als optimale Lösung für das Ziehen schwerer Anhänger genauso wie für den Transport von Baumaterialien.
Optisch ein Blickfang
Die MS-RT-Variante hebt sich insbesondere durch ihre sportliche Optik von der Serienversion ab. Sofort erkennbar ist sie an Wabengrill und Splittern für die Frontpartie, der markanten Heckschürze mit integriertem Diffusorelement sowie eleganten Seitenschwellern. Im Windkanal verfeinerte Luftleitelemente auf dem Kabinendach sowie auf der Heckklappe – der sogenannte Ducktail-Spoiler – sorgen speziell bei höheren Geschwindigkeiten für eine ausgeglichene Aero-Balance und verbessern die Fahrstabilität.
Zu den charakteristischen Kennzeichen zählen auch die Fahrwerksmodifikationen. Sie umfassen z. B. ein verfeinertes Set-up mit angepassten Stoßdämpfern an der Vorderachse und die markante Tieferlegung der Karosserie um 40 mm. Neben den Komforteigenschaften verbessert dies auch das Handling und ermöglicht präzisere Fahrwerksreaktionen sowie ein stabileres Kurvenverhalten. In das gleiche Horn stoßen auch die um 40 mm verbreiterte Spur sowie 21 Zoll große, diamant-geschnittene Leichtmetallräder mit Niederquerschnittreifen des Formats 275/45 R21. Damit sie in die Radhäuser passen, wurden die Kotflügel jeweils um 40 mm ausgestellt und mit kantigen Verbreiterungen versehen. Hierdurch legt die Fahrzeugbreite an der Vorder- und Hinterachse um 82 mm zu. Attraktive Außenfarben unterstreichen den kraftvollen Auftritt. Sie sind exklusiv den MS-RT-Modellen vorbehalten und umfassen neben dem neuen Turini Purple auch Fast Blue, Yellow Green und andere Farbtöne.
In der Doppelkabine des dynamischen Ranger PHEV-Modells ragen Sportsitze mit Eco-Wild- und Kunstlederbezug sowie Nähten in Blau hervor. Die Passagiere in der ersten Reihe profitieren von zusätzlichen Seitenführungselementen sowie Rückenlehnen mit einem besonderen LED-Blickfänger: illuminierte MS-RT-Logos. Sie leuchten auf, sobald die Türen geöffnet werden. Ähnliche LED-Effekte zieren auch die Fußteppiche. Das beheizbare Sportlenkrad besitzt eine blaue 12-Uhr-Markierung. Zur Serienausstattung zählen auch der zwölf Zoll große Touchscreen des Kommunikations- und Entertainmentsystems Ford SYNC 4A, die elektronisch geregelte 2-Zonen-Klimaautomatik, Park-Pilot-Systeme im Front- und Heckbereich, eine Rückfahrkamera sowie die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit intelligentem Geschwindigkeitsbegrenzer.
Lademeister mit Stil
Der neue 210 kW (285 PS) starke E-Tourneo Custom MS-RT bietet bis zu acht Passagieren eine besonders aufregende Möglichkeit für eine rein elektrische Fahrt. Über eine ganze Palette an Fahrprogrammen lassen sich das Temperament und die verfügbare Reichweite den individuellen Anforderungen anpassen.
Das geräumige Interieur des Multifunktionsfahrzeugs überzeugt mit derselben Flexibilität wie bei den anderen Modellvarianten. Die auf Schienen gelagerten Sitze der zweiten und dritten Reihe lassen sich über einen großen Einstellbereich vor- und zurückschieben oder auch ganz entnehmen. Die ergonomischen Sportsitze vorn sind beheizbar und zeichnen sich durch Polster aus, die viel Seitenführung bei dynamischer Fahrweise bieten. Ebenso wie beim Ranger MS-RT PHEV erhalten die Rücklehnen LED beleuchtete MS-RT-Logos. Blaue Ziernähte schmücken die Wild- und Kunstlederbezüge auf allen acht Plätzen sowie das beheizbare Sportlenkrad mit seiner blauen 12-Uhr-Markierung. Die Premium-Ausstattung umfasst darüber hinaus einen 13 Zoll großen Touchscreen für das moderne Kommunikations- und Entertainmentsystem SYNC 4 von Ford.
Das optische Erscheinungsbild bestimmt auch beim E-Tourneo Custom MS-RT eine neue Frontschürze mit integriertem Spoiler. Vorne erstreckt sich zudem eine LED-Lichtleiste zwischen den Hauptscheinwerfern über die gesamte Fahrzeugbreite. Das Farbangebot für die Karosserie ist mit Lacktönen wie Turini Purple, Fast Blue, Ultramarine Blue, Sunset Orange und Yellow Green exklusiv gehalten. Hinzu kommen sportliche Seitenschweller und ein hinterer Stoßfänger mit integriertem Diffuser.
Die 19 Zoll großen Anthrazit-Leichtmetallräder reduzieren die ungefederten Massen für das Fahrwerk jeweils um ein Kilogramm, obwohl sie mit einer um 0,5 Zoll größeren Einpresstiefe die Spur gegenüber anderen Serienversionen des E-Transit Custom um 50 mm verbreitern. Im Zusammenspiel mit Niederquerschnittreifen im Format 235/45 R 19 generiert dies eine nochmals bessere Straßenlage und nochmals stabilere Kurveneigenschaften ohne Einbußen in puncto Fahrwerkskomfort.
bpz meint: Mit den neuen MS-RT-Modellen zeigt Ford, dass Nutzfahrzeuge mehr sein können als reine Arbeitstiere. Sowohl der Ranger MS-RT PHEV als auch der E-Tourneo Custom MS-RT verbinden praktische Alltagstauglichkeit mit sportlicher Dynamik und markantem Design. Sie bieten Leistung, Komfort und Stil – und beweisen, dass sich Material- und Personentransport auch mit Fahrspaß und Individualität verbinden lassen.
Weitere Informationen:
www.ford.com
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