Goodyear: Reifenserie Omnitrac Heavy Duty

Bei jedem Wetter auf unbefestigtem Gelände fahren

Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH

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Goodyear hat die neue Reifenserie Omnitrac Heavy Duty auf den Markt gebracht. Sie wurde speziell entwickelt für den Einsatz auf Schwerlast-Lkw oder Kippern, die nur kurze Strecken auf befestigten Straßen fahren und vornehmlich auf unbefestigten Wegen unterwegs sind, etwa auf Baustellen, in Bergwerken oder Steinbrüchen. Ihre Vorteile: hohe Laufleistung, verbesserte Haltbarkeit, Effizienz und Traktion unter schwierigsten Bedingungen und bei jedem Wetter. Darüber hinaus profitieren Flotten von einer einhundertprozentigen Karkassenakzeptanz für die Runderneuerung sowie der Omnitrac-Garantie. Sie kommt bei unbeabsichtigten Einfahrverletzungen zum Tragen, die einen vorab registrierten Reifen irreparabel und unverwendbar machen.

Während die im November 2018 auf den Markt gebrachten Reifen Omnitrac S + D (Lenk- und Antriebsachsreifen) für Fahrzeuge im gemischten Einsatz konzipiert sind, die hauptsächlich auf Straßen fahren, legt die Serie Omnitrac Heavy Duty den Schwerpunkt auf Fahrzeuge, die überwiegend in schwerem Gelände arbeiten, und nur kurze Strecken auf befestigten Straßen zurücklegen. Mit den Serien Omnitrac und Omnitrac Heavy Duty deckt Goodyear nun das gesamte Spektrum aller Anwendungen ab.

Die neuen Pneus der Serie Omnitrac Heavy Duty haben eine Lauffläche, die resistent ist gegen Schnitte und Profilausrisse. Sie meistern nasse und schlammige Oberflächen ebenso wie steile Anstiege und Schlaglöcher und eignen sich auch für spezifische Anwendungen, etwa wenn bei Fahrzeugen mit hydrostatischen Achsantrieben ein besonders hohes Drehmoment auf die angetriebenen Reifen einwirkt.

Die Reifen sind speziell für den gemischten Einsatz unter schwierigen Bedingungen ausgelegt. Gleichzeitig bieten sie eine verbesserte Kraftstoffeffizienz und Konnektivität mit Reifenmanagementsystemen. Durch die „DuraShield“-Technologie ist die Karkasse durch eine nichtmetallische obere Gürtelabdeckung zusätzlich vor Verletzungen und Korrosion geschützt, was die Laufleistung des Reifens erhöht und seine Runderneuerungsfähigkeit verbessert. Sie bieten dadurch eine ausgewogene Leistung mit Schwerpunkt auf Robustheit und lange Lebensdauer des Profils.

Im Vergleich zu den Vorgängermodellen Omnitrac MSS II und MSD II verringern die neuen Reifen auch das Halten von eingeklemmten Steinen. Die Reifen haben zudem das Schneeflockensymbol (3PMSF), sodass sie auch die strengsten Anforderungen an Winterreifen erfüllen

Trailer-Reifen

Die Trailer-Reifen Omnitrac MST II in 385/65 R 22.5 und 445/65 R 22.5 ergänzen die Omnitrac-Heavy-Duty-Reifen. Sie verbinden eine hohe Laufleistung und verbesserte Traktion für einen Einsatz auf der Straße und im Gelände mit einer hohen Verletzungsresistenz und einer hohen Stabilität.

Zudem bietet Goodyear das Reifendruckkontrollsystem RDKS Heavy Duty, das mit einer prädiktiv arbeitenden Analysetechnologie gekoppelt ist. Mittels fortschrittlicher Telematik und eines eigens von Goodyear entwickelten Algorithmus kann das RDKS Reifen durchgängig überwachen und verschickt Warnmeldungen, wenn der Reifendruck oder die Temperatur nicht im Normalbereich liegen. So können die Betriebsstunden um bis zu 15 % gesteigert werden und die Flotte bleibt mobil, da im Durchschnitt 85 % der Reifen bezogenen Vorfälle verhindert werden.

Alle Omnitrac-Reifen können nachgeschnitten und runderneuert werden. Das sogenannte Multi-Leben-Konzept bietet dem Flottenmanager damit eine längere Nutzungsdauer und maximale Reifenleistung. Das sorgt für geringere Kilometerkosten, ist gut für die Umwelt und trägt zu einer deutlichen Reduzierung der Gesamtbetriebskosten einer Flotte bei.

RFID-Technologie

Die Reifen sind mit RFID-Chips (Radio Frequency Identification) ausgestattet. Das macht eine einfache Identifikation der Pneus und Vernetzung mit einem Reifenmanagementsystem möglich. Das RFID-Symbol auf der Seitenwand des Reifens kann zudem abschreckend auf Diebe wirken, da die Reifen identifizierbar sind.

Die Größen der Omnitrac Heavy Duty Serie

 

Reifen

Größe

LAST-index

speed index

3pmsf

Omnitrac HD S

12R22.5

152/148

K

ü

Omnitrac HD S

13R22.5

156/150

K

ü

Omnitrac HD S

315/80R22.5

156/150

K

ü

         

Omnitrac HD D

12R22.5

152/148

K

ü

Omnitrac HD D

13R22.5

156/150

K

ü

Omnitrac HD D

315/80R22.5

156/150

K

ü

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Aufbauend auf der Einführung der Raupenbagger der Serie 9 im Jahr 2025 stellt das Develon nun eine neue Generation intelligenter Sicherheitslösungen vor, die optional erhältlich sind. Dazu gehört das E-Stop-System als erste speziell für den Baggermarkt entwickelte Technologie dieser Art. Dieses System stoppt die Maschinenbewegung automatisch, sobald sich eine Person innerhalb einer Sicherheitszone von 4 m befindet. Die E-Stop-Technologie ist mit Notbremssystemen aus der Automobilindustrie vergleichbar.

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Das Caterpillar-Touchpad wurde darauf ausgerichtet, Arbeitswerkzeuge für den Fahrer einfach zu erkennen und auszuwählen. (Bild: Caterpillar)
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Zeppelin: Touchpads in Cat-Baumaschinen
Das Caterpillar-Touchpad wurde darauf ausgerichtet, Arbeitswerkzeuge für den Fahrer einfach zu erkennen und auszuwählen. (Bild: Caterpillar)

Schalter, Tasten, Hebel: Früher bewegten sich ohne sie keine Bagger, Radlader oder Raupen. Längst hat sich jedoch die Art und Weise verändert, wie Fahrer mit ihren Arbeitsgeräten per Wischbewegung interagieren, seitdem Touchscreen-Monitore das Nonplusultra in der Kabine geworden sind und sich die Bedienlogik von Smartphones bei der Steuerung von Fahrzeugen durchgesetzt hat. Durch Touchpads wird die Maschinenbedienung sicherer und benutzerfreundlicher, indem sich darüber zentrale Maschinenfunktionen, Arbeitsmodi und Assistenzsysteme auf einen Blick erfassen und einstellen lassen. Gleichzeitig ermöglichen Touchpads eine in-dividuell anpassbare Benutzeroberfläche, ausgerichtet auf verschiedene Fahrerprofile.

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Mit Cat-Payload kann der Fahrer genau dokumentieren, wie viel Tonnen Splitt, Kies oder andere Materialien verladen und abtransportiert wurden. (Bild: Zeppelin)
Das Potenzial voll ausschöpfen
Zeppelin: Assistenzsysteme für Cat-Radlader
Mit Cat-Payload kann der Fahrer genau dokumentieren, wie viel Tonnen Splitt, Kies oder andere Materialien verladen und abtransportiert wurden. (Bild: Zeppelin)

Für Cat Radlader der unterschiedlichsten Größenklassen gibt es eine Vielzahl Assistenzsysteme, die den Maschineneinsatz noch effizienter gestalten und den Bediener gezielt unterstützen. Während erfahrene Fahrer mit ihrer Hilfe das Potenzial des Geräts voll ausschöpfen, erzielen Neulinge sofort gute Arbeitsergebnisse.