Der italienische Turmkranhersteller Comansa bringt ein neues Modell auf den Markt, das speziell für den Einsatz in Projekten konzipiert wurde, bei denen schwere Lasten gehoben werden müssen. Der neue 21LC1050 ist in drei Ausführungen mit einer maximalen Traglast von 25, 37,5 oder 50 t erhältlich und kann mit einer Ausladung zwischen 30 und 80 m aufgebaut werden, wobei Konfigurationen alle 5 m möglich sind. Darüber hinaus gibt es eine optionale Auslegerkonfiguration, welche eine spezielle Ausladung von 85 m erlaubt.Dank seiner Merkmale bezüglich Traglasten, Ausladungen und Motorisierung bietet das Modell 21LC1050 gute Ergebnisse bei Großprojekten in Industrie oder Bergbau sowie beim Bau von Gebäuden mit Fertigbauteilen und schwergewichtigen Stahlbauten.
Die Auslegung des Drehelements des 21LC1050 ähnelt dem der Kräne 21LC750 und 21LC660. Anstelle von Elementen mit Kranspitze, Ausleger und Gegenausleger, sind diese direkt mit der KUD-Auflage (Drehelement) verbunden, wodurch der Aufbau weitaus schneller und sicherer erfolgt. Weiterhin verfügt der 21LC1050 ebenfalls zum großen Teil über die Ausleger- und Gegenauslegersegmente seiner "kleinen Geschwister", dem 21LC750 und 21LC660, wodurch die Investition der Kunden, die diese Modelle bereits besitzen, optimiert werden kann.
Zu den Neuheiten des 21LC1050 zählt auch das Design seines Gegenauslegers, welcher genau wie der Ausleger selbst unterschiedlichste Konfigurationen erlaubt, um sich bestmöglich an die Anforderungen der jeweiligen Baustelle anzupassen. Durch einen kleinstmöglichen Gegenauslegerradius können mögliche Störungen durch Gebäude und andere Kräne desselben Projekts vermieden werden und somit die Sicherheit erhöht werden. Die vollständige Gegenauslegerstruktur besteht aus fünf modularen Elementen, die bis zu sechs verschiedene Konfigurationen ermöglichen. Auf diese Weise beträgt der Gegenauslegerradius 31 m, wenn der Kran mit der maximalen Ausladung von 80 m aufgebaut wird, wobei er auf z. B. 27 m verringert werden kann, wenn der Ausleger 50 m lang ist, oder auf 21 m bei einer Ausladung von 30 m. Zudem kann der Gegenauslegerradius in all seinen Konfigurationen um einen weiteren Meter verringert werden, wenn metallische Gegengewichte eingesetzt werden, die optional erhältlich sind.
Der 21LC1050 wird auf ein neues Turmsegment mit einem 2,5-m-Rahmen aufgebaut, welcher mit den restlichen Segmenten desselben Comansa-Rahmens kompatibel ist. Dieses sogenannte D36B Segment wird im Übrigen zum Standard für andere Comansa-Modelle mit ähnlichen Segmenten, wie den 21LC750 oder den Nadelauslegerkran LCL700. In der Einbaukranausführung erreicht der 21LC1050 eine eigenstabile Höhe von 73,3 m und mehr als 98 m, wenn er mit anderen Segmenten größerer Comansa-Rahmen kombiniert wird.
Das kompakte Hubkabel des 21LC1050 hat einen Durchmesser von lediglich 20 mm, wodurch alle Hubmechanismen mit Seiltrommeln mit hoher Kabelkapazität ausgestattet werden können. Der Standardmechanismus mit 65 kW verfügt über eine Kapazität von 720 m Kabel und erreicht Geschwindigkeiten von bis zu 166 m/min in den Ausführungen für 25 und 37,5 t, und 83 m/min bei der 50-Tonnen-Ausführung. Für Projekte, die größere Geschwindigkeiten erfordern (bis zu 300 m/min), sind auch zwei optionale Mechanismen mit 110 bzw. 132 kW erhältlich sowie die Möglichkeit zur Ausstattung mit Lebus-Seiltrommeln mit einer Kapazität für 1.570 m Kabel.
Dank dem Einfach-/Doppellaufkatzensystem mit automatischen Wechsel der Umlenkrollen von Comansa verfügt der 21LC1050 stets über ein optimiertes Lastdiagramm. Wenn der Kran mit der einfachen (oder vorderen) Laufkatze arbeitet, verbessert sich seine Lastkapazität am Auslegerende und größere Hubgeschwindigkeiten werden erreicht. Mit der doppelten Laufkatze (vordere und hintere) kann der Kran mit schwereren Traglasten arbeiten. Für Projekte, bei denen durchweg sehr schwere Lasten gehoben werden und der Kran keinen Einscherwechsel erfordert, ist für die 50-Tonnen-Ausführung eine einfache Laufkatze als optionales Element erhältlich.
So wie alle anderen Flat-Top-Modelle von Comansa auch, verfügt der 21LC1050 serienmäßig über das PowerLift-System, welches das Lastdiagramm des Krans um 10 % verbessern kann, ohne die Nennleistung zu überschreiten. Wenn also die Last am Auslegerende des 25-Tonnen-Modells 10.800 kg beträgt, und der Kranführer das PowerLift-System über die Steuerung aktiviert, erhöht sich die maximale Last auf 11.880 kg.
Zusammen mit dem 21LC1050 wird auch der dazugehörige Kletterkäfig, der neue J3-20, präsentiert. Dieser hydraulische Käfig ist ebenso mit anderen Comansa-Modellen kompatibel, wie dem Nadelauslegerkran LCL700, und verfügt über eine Schubkraft von 200 t, größer als andere Käfige mit 2,5-Meter-Rahmen. Außerdem verfügt dieser neue Käfig über weitere Neuerungen im Vergleich zu anderen Comansa-Käfigen, die den Steigvorgang beschleunigen und die Aufbauzeit verkürzen.
Der 21LC1050 ist serienmäßig mit der neuen Kabine CUBE in der XL-Ausführung, der geräumigsten Kabine von Comansa, ausgestattet. Diese Kabine, welche den namhaften Design-Preis IF erhalten hat, sorgt dank ihrer vollverglasten Front für eine hohe Produktivität und bietet dem Kranführer den größtmöglichen Komfort.
Seine maximale Traglast von 50 t macht den 21LC1050 zum Kran mit der größten Kapazität der erfolgreichen 2100-Baureihe von Comansa, welche ausschließlich aus Flat-Top-Modellen für große Lasten besteht. Aus der gesamten Produktpalette übertreffen ihn nur der Nadelauslegerkran LCL700 ‒ mit einer maximalen Traglast von 64 t ‒ sowie die Flat-Top-Modelle 30LC1100 und 30LC1450, die über maximale Traglasten von 64 bzw. 90 t verfügen.
Weitere Produkte des Herstellers Linden Comansa:
Die gelungene Kombination von Ästhetik, Produktivität und Komfort in einem Produkt ist keine leichte Aufgabe und erst recht nicht, wenn es sich um Baumaschinen handelt. Die neue Kabine CUBE für die Turmkrane von Linden Comansa vereint jedoch diese drei Aspekte perfekt, wenn man berücksichtigt, dass die Krankabine ein Arbeitsplatz ist und somit die Produktivität immer oberste Priorität hat. Den perfekten Überblick über die Baustelle und den Arbeitsbereich des Krans gewährleistet die Frontpartie der Kabine CUBE, wobei nicht nur die Vorderseite, sondern auch die Seiten und der untere Bereich vollverglast ist. Bei Kranen mit Wippausleger ist der obere Bereich der Kabine zusätzlich verglast. Dank der optimalen Sichtbarkeit der Ladung und des Arbeitsbereiches hat der Kranführer eine bessere Kontrolle über die Abläufe und der Umgebung, was zu einer erhöhten Sicherheit beiträgt.
Auf der Bauma stellte Linden Comansa drei seiner erfolgreichsten Modelle in optimierten Versionen vor. Der Wippkran LCL280 mit 18 t Höchsttraglast von Linden Comansa ist auch in Versionen mit 12 und 24 t verfügbar. Er ist eines der gefragtesten Wippkranmodelle des Unternehmens, insbesondere im Vereinigten Königreich, in der Region des Persischen Golfs und in Südostasien. Darüber hinaus wurde die LCL-Serie der Wippkrane vom Designteam überarbeitet und bietet zahlreiche Verbesserungen.
Weitere Produkte aus der Kategorie Hebe- / Fördertechnik:
Herausragende Hubkraft, höchste Präzision und smarte Technologien zeichnen den PALFINGER PK 720 TEC aus und machen den Ladekran zur idealen Wahl für anspruchsvolle Bauprojekte. Das neueste Modell der TEC-Baureihe ist ab sofort in der EMEA-Region bestellbar.
Wenn es um Mobilkrane geht, hat Robbie Allen, Geschäftsführer von Allen Crane Hire im irischen Tinode Blessington, eine klare Meinung: „Tadano – und früher Demag – waren für uns schon immer die erste Wahl in Sachen Zuverlässigkeit, Qualität und Service.“ Deshalb setzt er bei der Modernisierung seiner Flotte konsequent auf Tadano: Nach einem neuen AC 6.300-1 und einem AC 5.220L-1 folgt nun der AC 4.100L-1.
Der neue Gerüstaufbauzug 200 Z Comfort von Geda vereint die bewährten Eigenschaften des Geda 200 Z mit zahlreichen neuen Features. Dank des bewährten Schnellverschlusses für die Leiterteile ist er schnell aufgebaut und einsatzbereit. Außerdem gelingt das Ausrichten der Grundeinheit mühelos mit den optionalen Gerüstspindelaufnahmen - ideal für bauseitiges Gefälle oder nicht asphaltierten Untergrund, um aufwendiges Unterbauen oder Ausrichten massiv zu verkürzen. Er ist leicht, sehr wartungs- und servicefreundlich und benötigt nur wenig Platz auf der Baustelle.
Zu den Neuheiten im Kranbereich zählt der spitzenlose WOLFF 7021 Clear, der nach einem grundlegenden Redesign eines früheren Prototyps nun in der 224-mt-Klasse an den Start geht. „Auf den ersten Blick mag der WOLFF 7021 Clear wie eine reine Erweiterung unseres Portfolios im mittleren Lastmomentbereich erscheinen“, sagt Mohamed Abouelezz, Head of Business Development and Product Management bei der Wolffkran GmbH. „Doch seine wahre Innovation steckt in den Details.“
Hebearbeiten mit Raupenkranen können herausfordernd sein – besonders auf schwimmenden Konstruktionen mit sich verändernden Neigungen oder bei langen Lasten. Für beide Anwendungsfälle hat Liebherr Kundenlösungen entwickelt, die den Hub sicherer gestalten und Einsätze mit nur einem Kran ermöglichen, wo bisher ein Tandemhub notwendig war. Die Features sind für Raupenkrane der LR-Serie mit Traglasten von 130 bis 400 t für Kunden verfügbar.
Vom 10. bis 14. September 2025 präsentiert Palfinger auf der NordBau leistungsstarke Produkte und Komplettlösungen für unterschiedliche Branchen. Mit einem vielseitigen Programm und moderner Technik lädt Palfinger Fachbesucher ein, innovative Ansätze im Bereich Fahrzeugtechnik hautnah zu erleben.
Alle Teleskopradlader, die seit dem 2. Februar 2025 produziert werden, müssen gemäß der neuen EN 474 Normenreihe, mit einer Lastmomentkontrolle ausgestattet werden. Dies ist schon lange von den Telehandlern bekannt. Mit der weltweit ersten Lastmomentüberwachung in sowohl Quer- als auch Längsrichtung bei den Teleskopschwenkladern der Pro-Serie will die Hermann Paus Maschinenfabrik eine Vorreiterrolle in der Branche einnehmen.
Geda hat auf der bauma 2025 den neuen akkubetriebenen Seilaufzug GEDA MAXI 18V vorgestellt. Dieser eignet sich für den Gerüstbau, für das Malerhandwerk und viele andere Gewerke auf der Baustelle. Dank des AMPShare-Akkus ist keine externe Stromversorgung mehr erforderlich. Dieses universelle Akkusystem ist auch mit vielen handelsüblichen Werkzeugen kompatibel. Ein weiteres Highlight ist das geringe Gewicht des neuen Seilaufzugs: Mit rund 25 % weniger Eigengewicht im Vergleich zu ähnlichen Geräten wird der Transport und Einsatz erheblich erleichtert. Zudem zeichnet sich der neue Seilaufzug durch seinen schnellen Aufbau aus, sodass er sofort einsatzbereit ist.
Die Manitou Group hat auf der bauma 2025 eine besondere Paketlösung aus kompaktem Teleskoplader und passendem Anhänger vorgestellt. Der Alu-Anhänger wurde eigens für den Transport des ultra-leichten Manitou Teleskopladers ULM konzipiert. Mit dem Anhänger mit 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht kann der ULM einfach per Pkw an den Einsatzort gebracht werden. Das macht die Maschine besonders interessant für Kommunen, GaLaBau-Unternehmen, Feuerwehren oder Landwirte. Sowohl Maße, Zurrpunkte, Kotflügel als auch die Stützlast des Anhängers sind speziell auf den Transport der Maschine ausgelegt. Durch die niedrige Ladehöhe und dank rutschhemmender Auffahrrampen ist der Teleskoplader ganz schnell geladen.