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Krampe: Pendelaggregat für Erdbaukipper HP 24
Jetzt mit zwangsgelenkter Achse
Krampe Fahrzeugbau GmbH
Anschrift:
Zusestraße 4
48653 Coesfeld-Flamschen
Deutschland
Baustellenfahrzeuge sind nicht nur zwischen riesigen Schuttbergen und auf breiten Schotterwegen unterwegs, sondern oft auch auf kleinen Baustellen mit engen Zuwegen und im Straßenverkehr. Das erfordert eine genaue und direkte Lenkung sowie enge Wendekreise. Aus diesem Grund hat Krampe das robuste Pendelaggregat der größeren Halfpipe-Version HP 24 mit einer zwangsgelenkten Achse ausgerüstet. Anstatt die komplette Einheit von einem Lieferanten zu beziehen, wurde das Aggregat inhouse entwickelt und gefertigt. So bleibt das Know-how im Krampe Werk und das Aggregat passt maßgeschneidert in das Fahrgestell des Erdbaukippers.
Das Fahrwerk hat einen Achsabstand von 1,81 m. Entscheidender Vorteil des großen Achsabstands ist ein höheres zulässiges Gesamtgewicht von 24 t sowie die Möglichkeit, Reifendimensionen bis 1,50 m Durchmesser (30,5“) nutzen zu können. Im Einsatz zeigen sich folgende Vorteile:
- Beim Rangieren gibt es keine bzw. nur geringe Reifenspuren auf dem Pflaster- und Asphaltbelag.
- Das Fahrzeug ist leichtzügiger. Das führt zu weniger Kraftstoffverbrauch.
- Der Einsatz kleinerer Schlepper ist möglich, da der Widerstand bei Kurvenfahrten gering ist.
- Der Kipper läuft bei der Straßenfahrt sehr ruhig hinterher.
- Das Lenken an Kreuzungen im Straßenverkehr fällt leicht.
- Das Fahrzeug ist wendiger in engen Baustellen.
- Die Vorteile des robusten Pendelaggregats mit dem großen Achsausgleich bleiben dabei erhalten:
Die Achsen sind asymmetrisch versetzt (55/45 %). Das verhindert ein „Eingraben“ der Vorderachse und sorgt somit für eine hervorragende Geländegängigkeit und Standfestigkeit. Die runden Pendelarme haben einen selbstreinigenden Effekt. Ein ALB-Ventil gehört zur Serienausstattung. Nach erfolgreich abgeschlossenen Tests ist das Pendelaggregat mit Lenkachse nun in die Serienproduktion gegangen.
Weitere Produkte des Herstellers Krampe Fahrzeugbau GmbH:
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