Marini-Ermont
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Rue Jean Pierre Timbaud
42420 Lorette
Frankreich
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Marini-Ermont hat jetzt das neueste Modell der ROADMASTER präsentiert: den RM 120 ALLROAD, einen hypermobilen Monopack, bei dessen Entwicklung die Idee im Vordergrund stand, Straßenbauunternehmen eine nachhaltige Antwort auf die kritische Suche nach einer Anlage zu liefern, die jedes Mischgut in anspruchsvoller Qualität herstellen kann - auf einem sehr niedrigen Kostenniveau. Mit einer Produktionsleistung von 50 bis 120 t/h und einer Recyclingrate von 40 % ist die RM 120 ALLROAD die ideale Anlage für kleine und mittelgroße Wanderbaustellen.
Die RM 120 ALLROAD stellt Heiß- oder Warmmischgut in ausgezeichneter Qualität her, mit oder ohne Zugabe von Recyclingmaterial. Das Konzept der mit der Gegenstromtechnik RETROFLUX ausgerüsteten RM 120 ALLROAD sieht standardmäßig eine systematische Recyclingrate von bis zu 40 % in Form von Ausbauasphalt vor.
Um den Anforderungen aller Marktsegmente gerecht zu werden, enthält die RM 120 ALLROAD äußerst leistungsstarke Dosiersysteme, die ihre außerordentlichen Fähigkeiten bereits beim Bau von Autobahnen, Flughäfen in Frankreich unter Beweis gestellt haben. Ein Monopack, der die Erwartungen der Unternehmen bei allen Straßenbau- und Instandsetzungsprojekten mit Leichtigkeit erfüllt - heute und in Zukunft.
Die RM 120 ALLROAD Die Anlage ist konzipiert für Neueinsteiger, die mit der Herstellung von Heißmischgut beginnen und eine anwendungsfreundliche Anlage suchen, die einwandfreie Qualität gewährleistet und gleichzeitig die Kosten dämpft, sowie für Kunden, die bereits Experten in diesem Bereich sind und ein strategisches Produktionsmittel wünschen, das neueste Technik mit extremer Mobilität verbindet, um alle Baustellen - einschließlich Flughäfen - bedienen zu können.
Der hypermobile Monopack zeichnet sich in allen Varianten durch hohe Bodenfreiheit aus und bietet dadurch in seiner Klasse nie zuvor erreichte Mobilität - für maximale Nähe zur Baustelle. Durch ihre minimale Standfläche kann die Mischanlage auch auf räumlich beengtem Gelände aufgestellt werden und integriert sich dabei mit einer maximalen Höhe von 5 m perfekt in die Umwelt. Die RM 120 ALLROAD ist mit gleicher Dosiertechnik und den gleichen elektronischen Steuersystemen ausgerüstet wie alle anderen Anlagen von Marini-Ermont und stellt Mischgut in einwandfreier Qualität her.
High-Tech-Druckzerstäuberbrenner, perfekte Wärmedämmung und kurze Kreisläufe sorgen für optimalen Energieverbrauch der Anlage. Durch die RETROFLUX-Technik werden Bitumendämpfe rückgeleitet und verbrannt, so dass ein sehr niedriger Emissionslevel gewährleistet ist.
Unter dem Leitgedanken „Asphaltstraßenbau im Wandel“ präsentiert die Wirtgen Group auf den 23. Deutschen Asphalttagen 2026 in Berchtesgaden ihr gebündeltes Know-how rund um Digitalisierung, Automatisierung und Nachhaltigkeit im Straßenbau. Im Mittelpunkt stehen vernetzte Produktlösungen und intelligente Technologien, die bereits heute den Weg zu mehr Effizienz, Prozesssicherheit und Ressourcenschonung auf der Baustelle ebnen.
Das Unternehmen Schäfer-technic hat in enger Zusammenarbeit mit seinen Kunden für verschiedene Anforderungen Bitumenvorspritzmaschinen für einen optimalen Schichtenverbund, Nähte- und Randausbildung für den Baustelleneinsatz und -ablauf entwickelt. Diese transportieren, temperieren und verspritzen alle üblichen Straßenbau-Bitumenemulsionen, welche keiner Gefahrenklasse unterliegen. Sie erfüllen alle Anforderungen der Bauträger-Verordnung und sind entsprechend den Erfordernissen mit Tankinhalten bis zu 12.000 l und Spritzbreiten bis 4,6 m konfigurierbar. Die BSM-Typen verfügen über eine große Palette von Anpassungs- und Individualisierungsmöglichkeiten. Kürzlich hat das Schäfer-technic der Straßen- und Tiefbau Marose GmbH in Hattstedtermarsch, Schleswig-Holstein, eine Bitumenvorspritzmaschine vom Typ BSM-P geliefert. Diese ist auf einem Scania Fahrgestell aufgebaut. Der 18-Tonnen-Zweiachser ist kompakt und dabei wendig.
Verdichtungsspezialist Hamm hat ein neues Modell in der Reihe der schemelgelenkten Tandemwalzen vorgestellt: die HX 70e VV-S. Das Modell mit zwei Vibrationsbandagen ist vollständig elektrisch angetrieben. Neben der HX 70e VV-S wird mit der HX 70e VO-S auch eine Variante mit Oszillationsbandage angeboten. Als laufendes Technologie-Projekt werden die beiden Tandemwalzen zunächst bei innerstädtischen Baustellen in Europa zum Einsatz kommen.
Vögele hat den ersten Mini-Fertiger der Strich-5-Generation auf den Markt gebracht. Mit neuem Materialbehälter, neuem Bedienstand und neuem Lichtkonzept bietet der SUPER 800-5 P einen hohen Bedienkomfort und optimale Sicht.
Mit dem System WEIRO HK 1000 PH bietet die Firma Weisig Maschinenbau eine Aufsatzspritzmaschine zur Herstellung des Schichtenverbundes im Asphaltbau zur Montage auf Trägerfahrzeuge. Die Module Tank, Bindemittelpumpenantrieb und Spritzrampe werden dabei den jeweiligen Kundenanforderungen und dem Trägerfahrzeug individuell angepasst. Unlängst erwarb ein belgisches Straßenbauunternehmen eine solche Maschine. Das ausgelieferte Gerät ist auf einem MAN-Dreiachs-Fahrgestell mit 26 t zulässiger Gesamtmasse montiert und vereint einen mittels Dieselbrenner beheizten 8.000 l fassenden Emulsionstank, einen 2.000 l Wassertank, sowie ein 1.000-Liter-Dieseltankstellenmodul als Einheit. Wasser- und Emulsionstank sind dabei wärmegedämmt unter der gleichen Tankverkleidung aus Edelstahlblech untergebracht.
Seit Januar 2025 ist die neue Großfräse W 210 XF erhältlich und auf Baustellen im Einsatz. Verfügbar ist sie ab sofort in den USA, Europa, Australien, Japan und Taiwan. Von der Deckschichtsanierung über den Komplettausbau bis zu Feinfräsarbeiten deckt die Wirtgen Fräse ein breites Anwendungsspektrum ab.
Um einen Fuß- und Transportweg am Gipfel des Niesen einzubauen, musste das ausführende Bauunternehmen den Vögele Fertiger MINI 500 per Standseilbahn zur Bergstation transportieren und per Hubschrauber beschicken.
Mit der Modernisierung und Zusammenführung zweier bestehender Asphaltmischanlagen an den Standorten Götzis und Nenzing hat Benninghoven für das österreichische Bauunternehmen Hilti & Jehle eine leistungsfähige und zukunftssichere Lösung geschaffen. Durch den modularen Aufbau der TBA-Anlagen konnten zahlreiche Komponenten weiterverwendet und mit innovativen Retrofit-Technologien kombiniert werden. Das Ergebnis ist eine moderne Asphaltmischanlage am Standort Götzis, die mit erhöhter Flexibilität, gesteigerter Energieeffizienz und erweitertem Recyclingpotenzial überzeugt.
Sachte, sauber, stark – Ammann bringt mit seinen elektrischen leichten Vibrationsplatten und Stampfern moderne Verdichtungstechnik auf die Baustelle. Die emissionsfreien Verdichter sind die ideale Wahl für Stadtzentren oder Innenräume. Für mehr Flexibilität kommen sie nun auch mit DeWalt-Power.