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Albourgh: Lkw-Reifen Robust D
Speziell für harte Bedingungen
Albourgh
Anschrift:
Zwedenweg 17
7772 TC Hardenberg
Niederlande
Der niederländische Reifenhersteller Albourgh bringt einen neuen Reifen auf den Markt, der speziell entwickelt ist für die Antriebsachsen von Lkw unter harten Bedingungen auf Baustellen und im Straßenbau: den Albourgh Robust D. Diese Reifen verfügen über eine besonders gute Beständigkeit gegen Pannen und Beschädigungen und bieten unter allen Bedingungen maximale Haftung. Die Albourgh-Reifen erfüllen die neuesten europäischen Anforderungen.
Die Robust D-Reifen eignen sich für die Antriebsachse von Fahrzeugen, die unter schwierigen Bedingungen arbeiten und regelmäßig abseits befestigter Wege unterwegs sind. Einer der Vorteile des Robust D liegt in seinem ausgeklügelten Profildesign, das eine hohe Selbstreinigungskraft gewährleistet. Die breiten, tiefen Querrillen erhöhen die Traktion, verleihen dem Reifen Selbstreinigungseigenschaften und verhindern ungleichmäßigen Verschleiß. Um die Laufleistung zu erhöhen, wurden ein extra tiefes Profil von bis zu 23 mm und eine zusätzliche Verschleißschutzschicht in der Gummimischung gewählt. Die extra starke Karkasse sorgt dafür, dass der Reifen auch bei hohen Belastungen gut abschneidet und die Reifen widerstandsfähiger gegen Pannen und Beschädigungen sind.
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Nach Updates bei Verladerichtlinien für Pkw und Lkw könnten Baumaschinen als nächste dran sein
Voraussichtlich ab September gilt eine neue VDI-Richtlinie zur Ladungssicherung beim Transport von Pkw und Lkw, die wesentlich detailliertere Vorgaben macht als bisher gültig waren. Auf einem Pressesymposium des Zurrsystemherstellers SpanSet in Aldenhoven bei Jülich stellten Experten von VDI und TÜV-Süd die neuen Regeln vor. Beim VDI denkt man darüber nach, ähnliche Vorgaben auch für den Transport von Baumaschinen zu erarbeiten.
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KI warnt vor Gefahr im toten Winkel des Lkw
Brigade: Kollisionsvorhersagesystem Radar Predict
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Bei der Ladungssicherung durch Kraftschluss gilt: Je höher die Reibung zwischen Ladung und Ladefläche, desto weniger Zurrgurte brauchen man. Ohne Einsatz von Antirutschmatten ist ein wirtschaftliches Sichern durch Niederzurren kaum möglich. SpanSet hat mit SpanSet-Grip in den Versionen Grip-S und Grip-G eine Antirutschmatte entwickelt, die den Reibbeiwert μ für unterschiedliche Reibungskombinationen nachweislich auf 0,6 erhöht. Sogar ein Reibbeiwert von 1,0 ist möglich – bei einer Flächenpressung von 1 bis 20 t/mm2 mit der 2-Milimeter-Matte bzw. bei 10 bis 40 t/mm2 mit der 9,5-mm-Matte. Diese Werte wurden geprüft und zertifiziert.
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