Die aktuelle Entwicklung der Daily-Baureihe geht neue Wege und führt anpassungsfähige und intelligente Lösungen ein, die die Zusammenarbeit mit dem Fahrer und Eigentümer verbessern. So macht es der neue Sprachbegleiter IVECO Driver Pal möglich, über Amazon Alexa mit dem Fahrzeug und mit der Fahrer-Community zu interagieren. Die Arbeit hinter dem Steuer wird dadurch sicherer und stressfreier. Für mehr Komfort sorgt auch die neue pneumatische AIR-PRO-Luftfederung mit elektronischer Steuerung.
Konnektivität ist zu einer Notwendigkeit in jedem Bereich des täglichen Lebens geworden, und auch Fahrzeuge müssen diese Anforderung erfüllen. Nachhaltigkeit und Luftreinhaltung sind noch dringlicher geworden, was zu immer anspruchsvolleren Emissionsstandards für Fahrzeuge führt. Öffentliche Anreize unterstützen die Entwicklung neuer Infrastrukturen und bringen einen Aufschwung im Bausektor, von dem die Daily-Fahrgestelle sowie die mittelschwere Eurocargo-Baureihe von Iveco erheblich profitieren.
Komfort und Laufruhe
Der neue Daily verfügt über die neuartige AIR-PRO-Luftfederung, die sich kontinuierlich an die Einsatzbedingungen anpasst, um eine laufruhige und sichere Fahrt für Fahrer und Ladung zu gewährleisten. Die Continuous-Damping-Control(CDC)-Einheit reagiert auf Fahrbahnänderungen und berechnet alle 10 ms den idealen Druck auf jeden Stoßdämpfer, um die beste dynamische Reaktion zu liefern. Die um 25 % reduzierten Vibrationen tragen weiter zu einem komfortablen Fahrerlebnis bei. Das intelligente AIR-PRO-System passt sich auch den Anforderungen des Fahrers an und gibt ihm die Kontrolle über das Verhalten der Federung. Er kann wählen, ob er komfortabel mit der Soft-Einstellung unterwegs ist, mit der Load-Einstellung das Handling und den Neigungswinkel bei voller Beladung optimiert oder sich auf die Auto-Einstellung mit den selbst regulierenden Parametern des Systems verlässt. Die Luftfederung passt sich der Fahrzeugbeladung an und reduziert den Neigungswinkel in Kurven um 30 %. Das erhöht die Sicherheit des Fahrers und schützt die Ladung. Die AIR-PRO-Luftfederung macht Be- und Entladevorgänge einfach und effizient, indem sie die Ladehöhe in weniger als 10 s einstellt. Eine Memory-Funktion ermöglicht dem Benutzer zudem, häufig genutzte Ladehöhen zu speichern, was das Be- und Entladen noch einfacher macht. Das System ist über einen speziellen Drehregler am Armaturenbrett und neue, intuitive TFT-Grafiken einfach zu bedienen.
Sprachbegleiter des Fahrers
Der neue Daily ist mit dem IVECO Driver Pal ausgestattet, dem innovativen digitalen Sprachbegleiter. Er ermöglicht dem Fahrer,sein digitales Leben in das Fahrzeug zu bringen, per Sprachbefehl über Amazon Alexa mit seinem Fahrzeug und der Fahrer-Community zu interagieren und auf die vernetzten Dienste von Iveco zuzugreifen. Der IVECO Driver Pal bietet zwei mit Amazon Web Service und dem Alexa Auto Team entwickelte Skills. Einer davon ist der MYIVECO-Skill. Dieser ermöglicht dem Fahrer, den Zustand des Fahrzeugs zu überprüfen, das Navigationssystem einzustellen und zu verwalten, bei Bedarf Hilfe anzufordern und um Tipps zum Fahrstil zu bitten, um Kraftstoff zu sparen und sicher zu fahren. Der MYCOMMUNITY-Skill, bringt den Fahrer in Kontakt mit der Fahrer-Community. Sie können Ratschläge austauschen und um Hilfe bitten, um ungeplante Stopps und Verspätungendurch Informationen über Staus und andere Störungen zu vermeiden. Die automatische Übersetzung überwindet die Sprachbarriere.
Präzises Schalten und höhere Lebensdauer
Der neue Daily verfügt über ein neues 6-Gang-Schaltgetriebe, das präzise Schaltvorgänge bietet. Dieses trägt auch zu den niedrigeren Gesamtbetriebskosten (TCO) bei. Es ermöglicht, den 2,3-Liter-Motor mit derselben Kupplung wie beim 3,0-Liter-Motor zu kombinieren. Das steigert die Belastbarkeit bei anspruchsvollen Einsätzen und erhöht die Lebensdauer um bis zu 18 %. Das neue Getriebe erfordert keinen Ölwechsel mehr, da das Wartungsintervall auf 350.000 km verlängert wurde. Die Sitzkissen, Rückenlehne und Kopfstützen des Daily bestehen aus Memory-Schaum. Dieser passt sich dem Körper an, verteilt das Gewicht gleichmäßig und reduziert Druckspitzen um bis zu 30 %. Für einen verbesserten seitlichen Halt sind die Seitenteile mit einem dichten Schaum um 15 mm verlängert. Um die Beine größerer Personen besser zu stützen, ist das vordere Sitzkissen 20 mm länger und 15 mm dicker. Die Sitzseitenwangen und Hebel sind ebenfalls neu gestaltet, um das Ein- und Aussteigen zu erleichtern.
Zwei Motorgrößen zur Auswahl
Dank seiner Motorenpalette ermöglicht der Daily eine hohe Einsatzflexibilität. Der 2,3-Liter-F1A ist mit einer Leistung von 116 PS bis 156 PS mit Light- und Heavy-Duty-Homologation erhältlich und der 3,0-Liter-F1C mit einer Leistung von 160 PS bis 207 PS. Der 2,3-Liter-Motor F1A zeichnet sich durch seinen geringen Kraftstoffverbrauch aus und erreicht im WLTP (Worldwide harmonized Light Duty Test Procedure)-Zyklus eine Kraftstoffeinsparung von bis zu 6 % im Vergleich zum Vorgängermodell. Das neue Schaltgetriebe ermöglichte eine Erhöhung des Drehmoments um bis zu 15 %, was die Leistung des Daily bei anspruchsvollen Einsätzen verbessert. Zudem bleibt er seinem Nachhaltigkeitskonzept mit dem 3,0-Liter-CNG-Motor treu, der mit 136 PS und 350 Nm Drehmoment eine kraftvolle und reaktionsschnelle Leistung liefert. Der Daily erfüllt die Euro 6/D final und Euro VI/E Normen und erreicht den Konformitätsfaktor 1 (CF = 1) vor Inkrafttreten der Vorschriften. Das bedeutet, dass er die Emissionsgrenzwerte unter realen Bedingungen und während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs einhält. Er verwendet ein zweistufiges selektives katalytisches Abgasnachbehandlungssystem, das komplett neu konstruiert wurde und nicht mehr Platz als das Vorgängermodell beansprucht. Damit hat es keinen Einfluss auf das Fahrgestell und damit auf die Aufbaubarkeit des Fahrzeugs. Die legendäre Einsatzflexibilität des Daily bleibt erhalten.
bpz meint: Die Assistenzsysteme werden immer ausgereifter, die Fahrzeuge immer smarter. All diese Helfer im Cockpit sind keine Spielereien für mehr Luxus hinter dem Steuer – hier steht vor allen Dingen der Sicherheitsgedanke im Vordergrund. Gerade der professionelle Fahrer, der viel unterwegs ist, wird weniger abgelenkt und kann sich mehr auf die Straße konzentrieren.
Weitere Produkte des Herstellers Iveco S.p.A.:
In Europa ist das Diebstahlrisiko für leichte Nutzfahrzeuge inzwischen zehnmal höher als für Pkw. Im Vermietgeschäft steigt es nochmals deutlich an. Diebstähle sind zunehmend professionell organisiert: Kriminelle Gruppen nutzen ausgefeilte Betrugsmethoden, bewegen gestohlene Fahrzeuge rasch über Grenzen hinweg und bringen sie anschließend komplett oder zerlegt in Umlauf. Für Unternehmen, die auf den Iveco Daily angewiesen sind, bedeutet ein Diebstahl weit mehr als nur ein Sicherheitsproblem. Der Daily ist ein zentrales Arbeitsmittel, und bereits der Verlust eines einzigen Fahrzeugs kann den Betriebsablauf erheblich stören, wirtschaftliche Schäden verursachen und Kundenverpflichtungen gefährden. Vor diesem Hintergrund hat Iveco Stolen Vehicle Assistance eingeführt – eine Lösung, die ab Werk in die Konnektivität des Fahrzeugs integriert ist und im IVECO‑ON‑Ökosystem grundlegende Ortungsfunktionen in ein strukturiertes Wiederbeschaffungsmodell überführt.
Iveco hat den T-WAY AT190T36W/P 4x4 auf den Markt gebracht. Es handelt sich um ein Fahrgestell mit einem Winterdienst-Wechselsystem für den flexiblen Einsatz mit Kipper oder Streuer und in Kombination mit einem Kran hinter dem Fahrerhaus. Der 19-Tonner wird durch einen Cursor-9-Motor mit 360 PS angetrieben, hat einen 4.200-Millimeter-Radstand und ein langes AT(Active Time)-Fahrerhaus, das den Ansprüchen der Fahrer insbesondere im Winterdiensteinsatz entgegenkommt.
Mit dem IVECO Driver Pal präsentiert Iveco einen sprachgesteuerten Fahrerbegleiter für die neuen Daily- und IVECO-S-WAY-Baureihen. Diese Lösung ermöglicht den Fahrern, ihr digitales Leben in das Fahrzeug zu bringen und dank Sprachbefehlen über Amazon Alexa mit ihm zu interagieren.
Iveco stellt in seinem „Order & Drive“ Programm fünf auf die Bedürfnisse im Kommunalen-Winterdienst vorkonfigurierte Fahrzeuge ohne Lieferzeit zur Verfügung: Den Daily 70C 4x2 und den Daily 70S 4x4 jeweils als Dreiseitenkipper und Winterdienstausstattung, den 4x4 Eurocargo ML150E25WS und ML150E28WS jeweils als Dreiseitenkipper mit Winterdienstausstattung und Ladekran sowie den Trakker AD260T45WY/PS als Dreiseitenkipper mit Winterdienstausstattung und Ladekran.
Die Nutzfahrzeugbranche erlebt aufgrund von Megatrends wie Digitalisierung, Automatisierung, Elektrifizierung und Servitization Veränderungen in einem höchst rasanten Tempo. Iveco greift mit seiner neuen Generation des Transporters Daily diese Trends auf. So eröffnet die neue Generation des Iveco Daily neue Wege im Bereich der Konnektivität: Begonnen hat alles 2016 mit der Daily Business UP-App, die erstmalig eine intelligente Konnektivitäts-Option bei Transportern und leichten LKW eingeführt hat. Weiterentwickelt wurde auf der Basis einer langjährigen Zusammenarbeit zwischen Microsoft und Iveco. Die Partnerschaft mit Microsoft zielt darauf ab, die Welt der Industriefahrzeuge über eine auf Microsoft Azure Cloud basierende Plattform neu zu definieren.
Iveco hat auf der bauma 2019 seinen neuen Lkw Stralis X-Way vorgestellt. Während der „schwere Allrad“ früher Platzhirsch unter den Baufahrzeugen war, ist heute der vom Straßenfahrzeug abgeleitete Offroader das bestimmende Fahrzeug. Unter Logistik-Gesichtspunkten geplante Baustellen erfordern nur selten ein schweres und teures Sonderfahrzeug, vielmehr müssen die Lkw heute Materialien teilweise über weite Streckenanliefern bzw. Aushub auf entferne Deponien bringen. Geländegängigkeit ist lediglich für die berühmte „letzte Meile“ gefordert. Diese Logik hat die Konstruktionsvorgaben des neuen Stralis X-Way geschrieben.
Der 15-Tonner Eurocargo 4x4 von Iveco wurde für anspruchsvolle Offroad-Arbeiten entwickelt und ist besonders für Baustellen in der Stadt geeignet. Das Baufahrzeug ist mit Normalfahrerhaus oder Fernfahrerhaus verfügbar. Es hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 11,5 oder 15 t und bietet eine Reihe von Radständen von 3.240 bis 4.150 mm an. Sein Tector 7 Motor ist in 220 und 250 PS Varianten bei der 11,5 Tonner-Version und 250 und 280 PS-Varianten bei der 15 Tonner-Version verfügbar. Er ist das einzige Fahrzeug der mittleren Baureihe, das die Euro-VI-Abgasnormen mit einem einzigen Abgasnachbehandlungssystem, dem Hi-SCR-System mit passiv reinigendem Dieselpartikelfilter, erfüllt.
Nach seinem internationalen Launch zeigte Iveco auf der IAA in Hannover den Neuen Daily 2014 als Hauptdarsteller auf dem Messestand. Das Fahrzeug präsentiert sich mit dem Komfort und der Bequemlichkeit eines rundum erneuerten leichten Kastenwagens, behält aber seine Werte wie Zuverlässigkeit, Effizienz und Vielseitigkeit bei. 80% der Komponenten wurden umgestaltet, aber der Daily punktet nach wie vor mit seinem klassischen Leiterrahmenfahrgestell.
Weitere Produkte aus der Kategorie Zubehör und Ausrüstung:
Mit einer Software zur Fahrzeugverwiegung im Web Portal und dem flexiblen Mietmodell für die WK60 Absetzkipperwaage präsentiert Pfreundt auf seinem Messestand auf IFAT 2026 zwei Innovationen für digitale und effiziente Wiegeprozesse. Mit der Software zur Fahrzeugverwiegung lassen sich Fahrzeugwaagen erstmals direkt aus dem Webportal heraus ohne zusätzliche Schnittstellen oder eine separate Software bedienen. Alle erfassten Daten wie Gewichte, Unterschriften oder Kamerabilder werden in Echtzeit übertragen und stehen sofort für die Weiterverarbeitung zur Verfügung.
Seit einem halben Jahrhundert steht der Name Barthau für hochwertigen Containerbau Made in Germany. Was 1975 als kleiner Familienbetrieb im Hof der Familie Barthau begann, hat sich über die Jahrzehnte zu einem modernen mittelständischen Unternehmen mit rund 45 Mitarbeitern und einer Produktionsfläche von 3 ha entwickelt. Heute zählt die Peter Barthau Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH zu den führenden Herstellern von Absetz- und Abrollcontainern in Deutschland – mit Kunden in ganz Europa und darüber hinaus.
In Europa ist das Diebstahlrisiko für leichte Nutzfahrzeuge inzwischen zehnmal höher als für Pkw. Im Vermietgeschäft steigt es nochmals deutlich an. Diebstähle sind zunehmend professionell organisiert: Kriminelle Gruppen nutzen ausgefeilte Betrugsmethoden, bewegen gestohlene Fahrzeuge rasch über Grenzen hinweg und bringen sie anschließend komplett oder zerlegt in Umlauf. Für Unternehmen, die auf den Iveco Daily angewiesen sind, bedeutet ein Diebstahl weit mehr als nur ein Sicherheitsproblem. Der Daily ist ein zentrales Arbeitsmittel, und bereits der Verlust eines einzigen Fahrzeugs kann den Betriebsablauf erheblich stören, wirtschaftliche Schäden verursachen und Kundenverpflichtungen gefährden. Vor diesem Hintergrund hat Iveco Stolen Vehicle Assistance eingeführt – eine Lösung, die ab Werk in die Konnektivität des Fahrzeugs integriert ist und im IVECO‑ON‑Ökosystem grundlegende Ortungsfunktionen in ein strukturiertes Wiederbeschaffungsmodell überführt.
Im Dezember 2025 bringt Albourgh den 385/65R22.5 Re-Cross T+ auf den Markt. Dieser ist der erste runderneuerte Lkw-Reifen innerhalb des neuen Albourgh Second Life Konzepts. Das Programm gibt Albourgh-Karkassen dank der RingTread-Technologie von Marangoni ein zweites Leben. Es bietet Transportunternehmen eine nachhaltige und kosteneffiziente Lösung für modernes Flottenmanagement.
Aeolus Tyres präsentiert den Aeolus AL519, den neuesten L5-Traktionsreifen im Erdbewegungssegment. Dieser robuste Reifen wurde speziell für den Einsatz in Bergwerken, Tunneln und auf Baustellen entwickelt, wo maximale Traktion erforderlich ist. Der AL519 ersetzt die bisherigen Modelle AL58 und AL59 und bietet verbesserte Leistung und Haltbarkeit.
Die Lieferung auf der letzten Meile im regionalen und urbanen Einsatz ist für Lkw-Fahrer*innen eine Herausforderung: Dichter Verkehr, häufige Bremsmanöver, schwierige Zufahrten in bestimmte Bereiche, oft schlechter Straßenzustand und wechselnde Wetterbedingungen sind Stress pur. Auch die Kosten durch verschärfte Umweltauflagen belasten die Budgets von Speditionen. Da braucht es Reifen, die vielseitig, zuverlässig, langlebig und belastbar sind, wie die neue Produktreihe MICHELIN X® MULTI Z2 & D2 R 19.5 für Lenk- und Antriebsachsen.
Nach der Einführung der ersten Reifenlinien für Truck & Auflieger im Jahr 2023 bringt Albourgh Tyres in der zweiten Jahreshälfte 2025 ein umfassendes Sortiment an Vollgummireifen auf den Markt. Unter der Bezeichnung „Core-Serie“ bringt Albourgh vier Modelle auf den Markt, die für die unterschiedlichsten Erdbewegungsmaschinen geeignet sind.
Der Spezialist für Seil-, Hebe-, Anschlag- und Ladungssicherungstechnik Dolezych hat auf der Nutzfahrzeugmesse NUFAM in Karlsruhe neue innovative Verzurrtechnik präsentiert: Der patentierte Ratschlastspanner DoQuick ist nach Angaben des Unternehmens der schnellste seiner Art auf der Welt. Durch den innovativen Schnellspannmechanismus lässt sich das Gewinde in Sekundenschnelle ein- und ausfahren. Ladezeiten werden so verkürzt, körperliche Belastungen reduziert und Standzeiten verringert. Darüber hinaus verhindert die einseitig verbaute Wirbelöse das unschöne Verdrehen der Kette. Diese Vorteile werden ergänzt durch den sehr kurzen und platzsparenden Hebel, die einzigartige Anti-Rost-Beschichtung und seine im Vergleich zu herkömmlichen Spannern doppelte Spannlänge.
Voraussichtlich ab September gilt eine neue VDI-Richtlinie zur Ladungssicherung beim Transport von Pkw und Lkw, die wesentlich detailliertere Vorgaben macht als bisher gültig waren. Auf einem Pressesymposium des Zurrsystemherstellers SpanSet in Aldenhoven bei Jülich stellten Experten von VDI und TÜV-Süd die neuen Regeln vor. Beim VDI denkt man darüber nach, ähnliche Vorgaben auch für den Transport von Baumaschinen zu erarbeiten.